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Nov 23, 2023

Die Vor- und Nachteile verschiedener Abgasmaterialien

Sie haben wahrscheinlich viel darüber nachgedacht, wie ein Auspuff aussieht oder klingt, aber was ist mit dem Material, aus dem er besteht? Für die Herstellung von Abgassystemen werden mehrere Materialien verwendet, von denen jedes seine eigenen Vorteile hat

Sie haben wahrscheinlich viel darüber nachgedacht, wie ein Auspuff aussieht oder klingt, aber was ist mit dem Material, aus dem er besteht? Für die Herstellung von Abgassystemen werden verschiedene Materialien verwendet, von denen jedes seine eigenen Vor- und Nachteile hat.

Lassen Sie sich von uns durch die wichtigsten führen:

Weichstahl besteht aus Eisen gemischt mit einem geringen Kohlenstoffanteil und ist die häufigste Stahlform. Es ist günstig in der Herstellung und sehr formbar, sodass sich daraus leicht und kostengünstig eine Abgasanlage herstellen lässt.

Hört sich schön an, aber der große Nachteil bei so hergestellten Auspuffanlagen ist Rost. Frühe Systeme waren völlig unbehandelt und verrotteten daher schnell. Die Beschichtung des Stahls mit Zink kann der Korrosion bis zu einem gewissen Grad entgegenwirken, ebenso wie das Heißtauchen in Aluminium, aber ein Auspuff aus Weichstahl ist einfach anfälliger für die Elemente als andere Systeme. Und schließlich sind die Rohre in der Regel ziemlich dick, was verhindert, dass sie zu früh beschädigt werden, wenn Rost auftritt, was zu zusätzlichem Gewicht führt.

Idealerweise möchten Sie also ein Material, das nicht rostet. Wie Edelstahl. Es handelt sich um ein Legierungsmetall aus Eisen mit 10–20 Prozent Chrom, das für seine Korrosionsbeständigkeit bekannt ist.

Es ist immer noch sehr fest und formbar und eignet sich daher ideal für die Herstellung einer Vielzahl von Dingen, darunter Besteck, Gebäude, Brücken, chirurgische Werkzeuge, Waffen und ja, Abgassysteme. Auspuffanlagen, die viel länger halten als die Baustahläquivalente und im Allgemeinen etwas leichter sind. Es gibt verschiedene Materialqualitäten, aber die meisten rostfreien Auspuffanlagen werden aus 409 hergestellt.

Der einzige Nachteil ist mit dem Geld verbunden: Ein besseres Metall bedeutet zwangsläufig ein teureres Produkt, aber Edelstahl-Auspuffanlagen sind immer noch einigermaßen erschwinglich und angesichts der Vorteile das zusätzliche Geld wert.

Edelstahl ist Ihnen nicht schick genug? Vielleicht würde Ihnen eine Abgasanlage aus einer Metalllegierung mit dem chemischen Element Titan besser gefallen.

Diese Systeme sind in der Regel 40 Prozent leichter und genauso stark. Als netter Bonus verfärben sich Titanlegierungen beim Erhitzen auch blau. Schick.

Der Bau von Titan-Auspuffanlagen ist auch nicht wesentlich schwieriger als die Herstellung von Edelstahlrohren – oft können für das Material die gleichen Werkzeuge und Verfahren verwendet werden, die auch für die Herstellung von Edelstahlsystemen verwendet werden.

Der große Nachteil sind die Kosten: Sie erhalten einen deutlich teureren Teilesatz bei nur relativ geringer Reduzierung des Gesamtgewichts des Fahrzeugs. Es überrascht nicht, dass Titan-Auspuffanlagen in der OEM-Welt auf die exotischsten Autos beschränkt sind. Ja, Sie können den VW Golf R jetzt mit einem Akrapovic-System aus Titan ausstatten, aber nur, wenn Sie bereit sind, 2.950 £ für eine Ersparnis von 7 kg und einen raueren Auspuffsound zu zahlen.

Inconel (ein Markenzeichen, daher der Großbuchstabe) ist als „Superlegierung“ bekannt und besteht hauptsächlich aus Nickel und Chrom. Aufgrund seiner Festigkeit und seines hohen Schmelzpunkts ist es in der Luft- und Raumfahrtindustrie beliebt und wird auch häufig in Kernen von Kernreaktoren verwendet.

Auspuffanlagen für F1-Autos werden seit Jahren aus Inconel 625 hergestellt, zum einen, weil das Material eine extrem dünne und damit leichte Bauweise ermöglicht, zum anderen aber auch wegen der hervorragenden Hitzebeständigkeit.

Es ist jedoch die Verwendung in der Formel 1, die einen Hinweis auf die Nachteile von Inconel-Auspuffanlagen geben sollte: Es ist ein teures Material in der Herstellung und ein sehr schwierig zu verarbeitendes Metall, was die Herstellung eines Auspuffs aus diesem Material zu einem arbeitsintensiven Prozess macht.

Es sollte nicht überraschen, dass Autos, die werkseitig mit Inconel-Systemen ausgestattet sind, am exotischen Ende des Spektrums liegen: Der Ferrari 488 Pista und der von Singer Dynamics and Lightweighting Study neu konzipierte Porsche 964 sind zwei aktuelle Beispiele.

Für Menschen mit einem hohen verfügbaren Einkommen gibt es Aftermarket-Systeme. Kline stellt beispielsweise einen Inconel 625-Auspuff für den Lamborghini Gallardo her, der jedoch etwa 8.000 £ kostet. Autsch.

Dies hängt alles von der Größe Ihres Geldbeutels ab, aber im Allgemeinen ist ein Edelstahlsystem die kostengünstigste Option, da Sie die entscheidende Korrosionsbeständigkeit zu einem relativ niedrigen Preis erhalten.

Ja, wenn Geld keine Rolle spielt, entscheiden Sie sich auf jeden Fall für etwas aus Titan oder Inconel, aber wenn Sie sich in dieser Richtung kein weiteres, wirkungsvolleres Upgrade für Ihr Auto leisten können, raten wir Ihnen davon ab Die tatsächlichen Vorteile sind sehr gering. Es sei denn natürlich, dass Ihnen die Prahlerei im Zusammenhang mit der Formel 1 besonders wichtig ist …